Jardin Jeanne-d'Arc, Québec, 2012

Jardin Jeanne-d'Arc, Québec, 2012 (NickHam, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).

Jardin Jeanne d'Arc

Jeanne d'Arc, épée à la main

Jeanne d'Arc

Jeanne d'Arc et le Concorde

Le jardin Jeanne-d'Arc est un espace aménagé autour d'une statue équestre représentant Jeanne d'Arc à Québec. Il est situé sur les plaines d'Abraham dans le Parc des Champs-de-Bataille. La statue de Jeanne d'arc, épée à la main, fut un don d'un couple américain (la sculptrice new-yorkaise Anna Hyatt Huntington et son mari) voulant rendre hommage aux héros de 1759-1760.

Source 1: Wikimedia Commons
Source 2: Wikimedia Commons
Source 3: Wikimedia Commons
Source 4: Wikimedia Commons

École de cirque de Québec, 2012

L'École de cirque de Québec, 2012 (Geyzou, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).


École de cirque de Québec (vue latérale)
École de cirque de Québec (clocher)

École de cirque de Québec (façade)

L'École de cirque de Québec, 2012 (Mcturcotte, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).

École de Cirque du Québec

École de Cirque du Québec

L'École de cirque de Québec se trouve depuis janvier 2003 dans l'ancienne église Saint-Esprit à dans le quartier Limoilou.

Source 3: Wikimedia Commons
Source 4: Wikimedia Commons
Source 5: Wikimedia Commons

Caserne Dalhousie, Québec, 2012

La Caserne d'Ex Machina à Québec, 2012 (Geyzou, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).

Caserne d'Ex Machina (vue arriere)

Caserne d'Ex Machina (vue avant)

Caserne d'Ex Machina (vue latérale de la tour)

À ce lieu se trouvait, dès 1828, on y trouve le premier marché boursier de Québec, « the Quebec Exchange ». Au début du XXe siècle, la caserne de pompier numéro 5 est érigée sur les ruines de la Bourse qui venait de déménager à Montréal. Au début des années 80, cette est laissée à l’abandon. En 1993, la Ville de Québec propose à Ex Machina de transformer le lieu en un centre de création artistique. La Caserne a été inaugurée le 2 juin 1997.

Source 1Wikimedia Commons
Source 2Wikimedia Commons
Source 3Wikimedia Commons

Moulin à vent de l'Hôpital-Général-de-Québec, 2012

Moulin à vent de l'Hôpital-Général-de-Québec en 2012 (Aquastephie,  Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).

Le Moulin de l'Hopital

Le Moulin de l'Hopital

Le Moulin à vent de l'Hôpital-Général-de-Québec est un ancien moulin aujourd'hui situé sur le boulevard Langelier, à la limite du quartier Saint-Sauveur et du quartier Saint-Roch. Sa première construction remonte à 1731. Le moulin a été reconnu bien archéologique du Québec en 1988. Son terrain est maintenant aménagé en un parc public nommé parc du Petit Moulin. Il compte parmi les 18 derniers moulins à vent du Québec dont le seul de la ville de Québec.

Source 1Wikimedia Commons
Source 2Wikimedia Commons

Gare Viger, Montréal, vers 1901

La Gare Viger à Montréal vers 1901 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

VIEW-3174Gare du Canadien Pacifique, « Château Viger », Montréal, QC, vers 1901Wm. Notman & SonVers 1901, 20e siècle

Mise en service en 1897, en remplacement de l'ancienne gare Dalhousie devenue trop petite, elle devient uniquement un hôtel en 1912 lors du déménagement des services du chemin de fer dans un nouveau bâtiment édifié à côté rue de Berri. Elle fermera définitivement en 1951.

Les Gare Viger de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Gare du Palais, Québec, 1916-17 et 2012

La Gare du Palais (Gare Union) à Québec en 1916-17 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


VIEW-6065Gare Union et nouvelle gare du Palais, CP, Québec, QC, vers 1916-1917Wm. Notman & Son1916-1917, 20e siècle
La Gare du Palais en 2012 (Aquastephie,  Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).


Détail du plafond de la Gare du Palais

Entrée Nord des Trains à la Gare du Palais
La Gare du Palais à midi
La Gare du Palais, le 16 juin 2012
La Gare du Palais
Horloge en pierre de la Gare du Palais
Plafond de la Gare du Palais

La Gare du Palais en 2012 (Geyzou,  Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported).

Gare du Palais de Québec (façade)

Gare du Palais de Québec (intérieur 1)

Gare du Palais de Québec (intérieur 2)

Gare du Palais de Québec (vue latérale)

Le Gare du Palais inaugurée en 1916. À l’origine, la gare abritait les trains du Canadien Pacifique qui reliaient Québec et le Lac Saint-Jean et, par la suite, plusieurs autres gares. En 1976, la gare subit une fermeture de près de 10 ans avant de réouvrir en 1985. Cet édifice est de style « château », tout comme celui de la Gare Viger à Montréal. Elle a été désignée gare ferroviaire patrimoniale en 1992.

Source 1: Flirckr, Musée McCord
Source 2Wikimedia Commons
Source 3: Wikimedia Commons
Source 4: Wikimedia Commons
Source 5: Wikimedia Commons
Source 6: Wikimedia Commons
Source 7Wikimedia Commons
Source 8Wikimedia Commons
Source 9Wikimedia Commons
Source 10Wikimedia Commons
Source 11Wikimedia Commons
Source 12Wikimedia Commons

Le Rocher Percé, 1898-1900

Le Rocher Percé vers 1898-1900 (photos des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

MP-0000.25.823 Rocher Percé, péninsule de la Gaspésie, QC, vers 1900 Anonyme - Anonymous Vers 1900, 19e siècle ou 20e siècle

VIEW-2860 Rocher Percé, QC, 1898 (?) Wm. Notman & Son Probablement 1898, 19e siècle
VIEW-3971 Percé, QC, vers 1900 Wm. Notman & Son Vers 1900, 19e siècle ou 20e siècle

Source 1: Flickr, Musée McCord

Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, 1915

Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, 1915 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

VIEW-15468Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, QC, 1915Wm. Notman & Son1915, 20e siècle

Les angle des rues Sainte-Catherine et Stanley de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Appartements Linton, Montréal, vers 1915

Appartements Linton, Montréal, vers 1915 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


VIEW-5532Rue Sherbrooke en direction est depuis la rue de la Montagne, Montréal, QC, vers 1915Wm. Notman & SonVers 1915, 20e siècle
Construit en 1905, cet édifice de style architectural Beaux-arts construit en 1905 fut l’un des premiers bâtiments d’une hauteur de dix étages dans le secteur résidentiel du "Golden Square" (Mille Carré Doré).

Les Appartements Linton de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Palais de Justice de Montréal, 1869

Le Palais de Justice de Montréal en 1869 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


MP-1978.28.1.4Palais de justice, rue Notre-Dame, Montréal, QC, vers 1869Alexander HendersonVers 1869, 19e siècle

Le Vieux Palais de Justice de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Portail Roddick de l'Université McGill, vers 1930

Le portail Roddick de l'Université McGill vers 1930 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


Défilé des diplômés de McGill franchissant le portail Roddick, Montréal, QC, vers 1930AnonymeVers 1930, 20e siècle
Le portail Roddick de l'Université McGill aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Université McGill, 1859

L'Université McGill en 1859 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

N-0000.193.10.1McGill College, rue Sherbrooke, Montréal, QC, vers 1859William Notman (1826-1891)Vers 1859, 19e siècle

L'Université McGill aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

La maison Redpath détruite le 19 mars 2014

La maison Redpath, détruite le 19 mars 2014, en 1899 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

II-129781Résidence de Mme John Redpath, rue Sherbrooke, Montréal, QC, 1899Wm. Notman & Son1899, 19e siècle

La maison Redpath (aussi connue sous le nom de maison Francis-Robert-Redpath) était une maison bourgeoise située dans le quartier du "Golden Square" (Mille carré doré) construite en 1886 par l’architecte Andrew Taylor dans le style Queen Anne. La maison fut détruite le 19 mars 2014.

Source: Flickr, Musée McCord

Empress of Ireland, 1914

Photos de la collection George Grantham (Library of Congress) lors du naufrage de l'Empress of Irland.



Sailors taking children in coffins from LADY GREY at Quebec[1914 May]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows sailors taking coffins from the Lady Grey at Quebec City, Canada. Coffins contained bodies of passengers from the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011 and New York Times, June 1, 1914)







Rimouski -- handling coffins of victims[1914 May]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows bodies being brought to Rimouski, Quebec, Canada from the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011 and New York Times, June 1, 1914)

Rimouski -- landing bodies at wharf[May 1914]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows bodies being brought to Rimouski, Quebec, Canada from the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011 and New York Times, June 1, 1914)

Steerage survivors, EMPRESS OF IRE. Miss Anna Hammen, Miss Hilma Kalis, Miss Hilma Goosettill[between ca. 1910 and ca. 1915]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from unverified data provided by the Bain News Service on the negatives or caption cards.

Taking bodies from LADY GREY[1914 May]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows sailors taking coffins from the Lady Grey at Quebec City, Canada. Coffins contained bodies of passengers from the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011 and New York Times, June 1, 1914)

Robt. W. Crellin who rescued little girl, Florence L. Barbour[1914]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows Robert W. Crellin of Silverstone, British Columbia with Florence L. Barbour whom he rescued from the sinking of the RMS Empress of Ireland on the Saint Lawrence River, Quebec, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011)

LADY GREY[between ca. 1910 and ca. 1915]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negatives.Photograph shows the icebreaker Lady Grey which was involved in the rescue of survivors from the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, Quebec, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011)

Wireless station -- Father Point[between ca. 1910 and ca. 1915]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows the wireless station at Pointe-au-Pere, Quebec which was involved in the rescue of the RMS Empress of Ireland on May 14, 1929. (Source: Flickr Commons project, 2011)

Dr. James F. Grant, ships surgeon, fixing up Gordan C. Davidson, survivor of EMPRESS OF IRELAND, with aid of nurses in Hotel Frontenac at Quebec[1914]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from data provided by the Bain News Service on the negative.Photograph shows Dr. James Frederic Grant (1887-1947) who survived the wreck of the RMS Empress of Ireland which sank on the Saint Lawrence River, Quebec, May 29, 1914. (Source: Flickr Commons project, 2011)

Rimouski -- Victims EMPRESS OF IRELAND[between ca. 1910 and ca. 1915]1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.Notes:Title from unverified data provided by the Bain News Service on the negatives or caption cards.

L’Empress of Ireland était un paquebot transatlantique de la Canadian Pacific Steamship Company (CPSC), inauguré le 26 janvier 1906, qui assurait la liaison régulière entre Québec et Liverpool. Le 29 mai 1914, il fit naufrage dans l'estuaire du fleuve Saint-Laurent, près de Rimouski. Ce naufrage (1 012 victimes parmi les 1 477 personnes embarquées) est considéré comme le plus grand naufrage survenu au Canada et se parmi les plus grands naufrages du début du xxe siècle, avec ceux du Titanic et du Lusitania.

Plusieurs livres intéressants sur le sujet, essentiellement en anglais, chez Amazon

Source: Flirck, Library of Congress

Rivière Saguenay, 1901

Cape Trinity on the Saguenay River (Library of Congress) Detroit Photographic Co. Cape Trinity on the Saguenay River c1901. 1 photomechanical print : photochrom, color.

Tadousac Landing and mouth of the Saguenay River (Library of Congress) Detroit Photographic Co. Tadousac Landing and mouth of the Saguenay River c1901. 1 photomechanical print : photochrom, color.
Source 1: https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3662336639/
Source 2: https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3662336943/

Mont-Royal

Montreal from Mount Royal (LOC) Detroit Photographic Co.Montreal from Mount Royalc1902.1 photomechanical print : photochrom, color.

Overlooking the City of Montreal and the Magnificent Victoria Bridge, Canada
OSU Special Collections & Archives : Commons

Source 1: https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3662336129/
Source 2: https://www.flickr.com/photos/osucommons/4821529313/