Affichage des articles dont le libellé est Montréal. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Montréal. Afficher tous les articles

Tramway de Montréal (1893-1906)

Le tramway de Montréal désigne, historiquement, un réseau de tramways ayant existé à Montréal, de 1861 à 1959. Ce réseau débuta au centre-ville puis se développa vers la banlieue pour devenir le moyen de transport collectif principal de la métropole canadienne, atteignant 510 kilomètres de rails en 1933.

Photographie, Passage à niveau de tramway en construction, rues Sainte-Catherine et Saint-Laurent, Montréal, QC, 1893, Wm. Notman & Son, 

Photographie, Tramways électrique, rue Sainte-Catherine, Montréal, QC, 1895, Wm. Notman & Son,

Tramway dans la rue Sainte-Catherine, Montréal

Tramway no 529, rue Notre-Dame, Montréal

Photographie, Tramway no 529, rue Notre-Dame, Montréal, QC, 1906


Source texte: Wikipedia
Source image: Musée McCord

Oratoire Saint-Joseph (2007)

L'oratoire Saint-Joseph est une église à Montréal (Québec). Cet établissement catholique est situé au 3800, chemin Queen-Mary (quartier Côte-des-Neiges de l'arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce), sur le flanc nord-ouest du Mont Royal. L'élément secondaire du site est la basilique catholique. Structure unique, les dimensions de la basilique et de son dôme sont impressionnantes. Le dôme a 60 m de hauteur interne et 39 m de diamètre et sa croix, point culminant de Montréal, atteint 300 m. Dans les jardins de l'oratoire, on peut suivre un chemin de croix grandeur nature, inauguré en 1951, peuplé de sculptures représentant la Passion du Christ.


Inauguré en 1904 à l'initiative du frère André, les travaux de l'ensemble du lieu se terminèrent en 1967. L'oratoire a fêté en 2004 le 100e anniversaire de la chapelle initiale du frère André.


Le tout domine la ville de son imposante silhouette. Le dôme peut être vu de plusieurs endroits dans la ville et même de l'extérieur de l'île. Il est le troisième plus grand oratoire au monde après celui de la basilique Notre-Dame de la Paix de Yamoussoukro et de la basilique Saint-Pierre de Rome.


C'est le lieu de pèlerinage le plus important dédié à saint Joseph à travers le monde. Il attire environ deux millions de visiteurs chaque année, provenant de toutes les parties du monde. C'est aussi la plus grande église du Canada.


L'Oratoire a été reconnu comme un lieu historique national du Canada le 3 mai 2004. Il a été désigné en tant que l'un des cinq sanctuaires nationaux du Canada par la Conférence des évêques catholiques du Canada.


Source texte: Wikipedia
 Source image: Acarpentier (Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the GNU Free Documentation License, Version 1.2 or any later version published by the Free Software Foundation; with no Invariant Sections, no Front-Cover Texts, and no Back-Cover Texts. A copy of the license is included in the section entitled GNU Free Documentation License.)

Pont Victoria (1913-1918)

Le pont Victoria est un pont ferroviaire et routier qui relie Saint-Lambert à Montréal (arrondissement Le Sud-Ouest), en enjambant le fleuve Saint-Laurent. Il dessert les régions administratives de la Montérégie et de Montréal. C'est le premier pont construit sur le fleuve Saint-Laurent.


Au cours des années 1870, les locomotives à charbon vinrent remplacer progressivement celles qui fonctionnaient au bois. Ce changement est la cause de problèmes techniques pour la traversée du pont Victoria : la fumée de charbon endommage l'acier de la structure tubulaire et les voyageurs sont incommodés par la fumée. Temporairement, des ouvertures sont effectuées dans la structure pour permettre l’aération du pont.

Une solution permanente est proposée le 4 mai 1897, marquant le début de travaux majeurs sur le pont. Le tube fut déposé et remplacé par un tablier à poutres en treillis, créant ainsi le « Victoria Jubilee Bridge ». Les piliers furent très peu modifiés. Lors de ces travaux, les poutres furent construites autour du tube, puis on procéda à son démontage. Ainsi, la circulation des trains ne fut pas interrompue. Le remplacement du tube ne fut pas la seule modification du pont : les travaux permirent d’élargir le pont pour accueillir une deuxième voie de chemin de fer et une ligne de tramway. Celui-ci a existé jusqu’au 13 octobre 1956 ; il fut remplacé par une voie routière qui vint s’ajouter à celle qui avait été construite en 1927.
Les travaux furent terminés en décembre 1898 et, le 16 octobre 1901, le pont fut officiellement inauguré par le duc de Cornwall et de York et son épouse Mary de Teck. Lors des travaux d'aménagement de la voie maritime du Saint-Laurent, en 1958, on ajouta la voie de contournement de Saint-Lambert.

Source texte: Wikipedia
Source image: New Public Library Digital Collection

Gravures du Québec par William Henry Bartlett (1809-1854)

Wolfe's Cove.

Quebec from the opposite shore of the St. Laurence.

The Plains of Abraham, near Quebec.

Rapids, on the approach to the Village of Cedars.

Village of Cedars, River St. Lawrence.

Montreal, from the mountain.

St. John's, Richlieu River.

Montreal (from the St. Lawrence).

Church at Point-Levi.

Fort Chambly.

Plusieurs gravures de W. H. Bartlett se trouvent chez et chez Amazon

From the New York Public Library
LIBRARY LOCATIONS
The Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Print Collection
GENRES
Etchings
TYPE OF RESOURCE
Still image
Source: http://digitalcollections.nypl.org/search/index?filters%5BnamePart_mtxt_s%5D%5B%5D=Bartlett%2C%20W.%20H.%20%28William%20Henry%29%20%281809-1854%29&keywords=&layout=false

Menu de l'hotel Windsor, 1891





Public Library of New York
RARE BOOK DIVISION
BUTTOLPH COLLECTION OF MENUS
Source: http://digitalcollections.nypl.org/items/510d47db-21b7-a3d9-e040-e00a18064a99#/?uuid=510d47db-21b7-a3d9-e040-e00a18064a99

Gare Viger, Montréal, vers 1901

La Gare Viger à Montréal vers 1901 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

VIEW-3174Gare du Canadien Pacifique, « Château Viger », Montréal, QC, vers 1901Wm. Notman & SonVers 1901, 20e siècle

Mise en service en 1897, en remplacement de l'ancienne gare Dalhousie devenue trop petite, elle devient uniquement un hôtel en 1912 lors du déménagement des services du chemin de fer dans un nouveau bâtiment édifié à côté rue de Berri. Elle fermera définitivement en 1951.

Les Gare Viger de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, 1915

Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, 1915 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

VIEW-15468Angle des rues Sainte-Catherine et Stanley en direction est, Montréal, QC, 1915Wm. Notman & Son1915, 20e siècle

Les angle des rues Sainte-Catherine et Stanley de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Appartements Linton, Montréal, vers 1915

Appartements Linton, Montréal, vers 1915 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


VIEW-5532Rue Sherbrooke en direction est depuis la rue de la Montagne, Montréal, QC, vers 1915Wm. Notman & SonVers 1915, 20e siècle
Construit en 1905, cet édifice de style architectural Beaux-arts construit en 1905 fut l’un des premiers bâtiments d’une hauteur de dix étages dans le secteur résidentiel du "Golden Square" (Mille Carré Doré).

Les Appartements Linton de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Palais de Justice de Montréal, 1869

Le Palais de Justice de Montréal en 1869 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


MP-1978.28.1.4Palais de justice, rue Notre-Dame, Montréal, QC, vers 1869Alexander HendersonVers 1869, 19e siècle

Le Vieux Palais de Justice de Montréal aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Portail Roddick de l'Université McGill, vers 1930

Le portail Roddick de l'Université McGill vers 1930 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).


Défilé des diplômés de McGill franchissant le portail Roddick, Montréal, QC, vers 1930AnonymeVers 1930, 20e siècle
Le portail Roddick de l'Université McGill aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

Université McGill, 1859

L'Université McGill en 1859 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

N-0000.193.10.1McGill College, rue Sherbrooke, Montréal, QC, vers 1859William Notman (1826-1891)Vers 1859, 19e siècle

L'Université McGill aujourd'hui par Google Street View.

Source: Flickr, Musée McCord

La maison Redpath détruite le 19 mars 2014

La maison Redpath, détruite le 19 mars 2014, en 1899 (photo des Archives photographiques Notman - Musée McCord).

II-129781Résidence de Mme John Redpath, rue Sherbrooke, Montréal, QC, 1899Wm. Notman & Son1899, 19e siècle

La maison Redpath (aussi connue sous le nom de maison Francis-Robert-Redpath) était une maison bourgeoise située dans le quartier du "Golden Square" (Mille carré doré) construite en 1886 par l’architecte Andrew Taylor dans le style Queen Anne. La maison fut détruite le 19 mars 2014.

Source: Flickr, Musée McCord

Mont-Royal

Montreal from Mount Royal (LOC) Detroit Photographic Co.Montreal from Mount Royalc1902.1 photomechanical print : photochrom, color.

Overlooking the City of Montreal and the Magnificent Victoria Bridge, Canada
OSU Special Collections & Archives : Commons

Source 1: https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3662336129/
Source 2: https://www.flickr.com/photos/osucommons/4821529313/

Le Mont-Royal en 1901 et 1902

https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3663141544/

The Reservoir, Mount Royal Park, Montreal (Library of Congress)
Detroit Photographic Co.
The Reservoir, Mount Royal Park, Montreal
c1901.
1 photomechanical print : photochrom, color.








https://www.flickr.com/photos/library_of_congress/3662336129/
Montreal from Mount Royal (Library of Congress) 
Detroit Photographic Co.
Montreal from Mount Royal
c1902. 
1 photomechanical print : photochrom, color.